En el año 1999 la casa italiana Moto Guzzi lanzó al mercado un modelo llamado Centauro V10 GT.
Esta motocicleta de aspecto imponente no tuvo la repercusión esperada en el mercado europeo, y mucho menos en el resto del mundo.
Las características principales de esta máquina eran las siguientes:
Motor de cuatro tiempos con 992 c.c. con una disposición de 2 cilindros en V a 90º.
Diámetro y carrera de los cilindros de 90 x 78 mm.
Relación de compresión de 10,5 : 1
Potencia máxima de 95 cv (70 kw) a 8.200 rpm.
Par máximo de 88 Nm (9 kg./m) a 5.800 rpm.
Inyección electrónica.
Caja de cambios de 5 velocidades.
Transmisión secundaria por cardan.
Suspensión delantera de horquilla telescópica.
Bbrazo trasero con suspensión hidráulica ajustable en precarga y compresión.
Discos de freno delantero Brembo de 320 mm. de cuatro pistones.
Disco de freno trasero de 282 mm. de 2 pistones.
Neumático delantero 120/70 ZR 17 (radial).
Neumático trasero 160/60 ZR 17 (radial).
Depósito de combustible de 18 litros.
Consumo anunciado de combustible 4,5 litros.
Velocidad máxima 218 km/h.
Peso en seco 224 kg.
Altura 1.475 mm.
Longitud 2.180 mm.
En las páginas del catálogo de esta motocicleta se podía leer lo siguiente:
"[...]Constuida para conductores que aman cada aspecto de la motocicleta, desde la satisfacción de descubir y dominar la máquina en la carretera, hasta el simple placer de admirarla.
Construida para un verdadero centauro, como sólo Guzzi sabe hacer"
Es una lástima que no se haya seguido fabricando.
